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疾驰5年内15款插电混动车 悉数引入海内 2015-03-24
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  正在欧洲排放尺度日渐严厉的状况下,浩瀚车企纷纭生长插电混动取纯电动车型,疾驰此前便推出了S500Plug-in Hybrid。克日,疾驰官方泄漏:疾驰企图到2017年推出10款插电式混动车型,这些插电式混动车型将涵盖多个车系,包孕C级、全新E级及GLC级等。此前疾驰S级的研发负责人托马斯·韦伯示意:“将来疾驰旗下的每一款量产车都将推出一款插电式混淆动力版本的车型。”到2020年,疾驰A级、疾驰CLA等一系列基于先驱平台打造而去的车型也将会推出像对应的插电式混淆动力的型号。届时,疾驰将有15款插电混动车型出自疾驰全新先驱取后驱平台,而上述车型也将悉数引入国内市场。

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  此前,欧盟从新确认了新的排放尺度,到2020年前后新车的均匀二氧化碳排放量较当前减少25%以上,因而正在2020年之前推出那15款插电混动车型非常有战略意义。疾驰卖力研发的董事Thomas Weber示意:“疾驰期望车主正在驾驶插电式混动车型时,正在城市内以纯电力行驶实现整油耗,而远程游览时,混动体系则能够让车辆具有下机能的同时具有更低的排放和油耗。”

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  疾驰全新A平台(纵置后驱模块化平台)重要消费疾驰品牌下中型及以上轿车、SUV车型,包孕疾驰C级、E级、S级及与之对应的SUV产物,本次疾驰企图2017年将插电混动手艺掩盖的C级、GLC级、GLE Coupe等车型均出自该平台,模块化平台零件共通化的有点有用降低成本。现在北京疾驰已引进MRA平台消费代号W205的疾驰C级和代号W212的齐新疾驰E级,将来借将国产GLK的换代产物GLE。

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  疾驰的MFA平台(横置先驱模块化平台)下有疾驰A级、GLA、CLA和B级四款产物,上述车型除GLA中均为车型,个中CLA将于往年正在海内投产。2014年中国MPV销量激增,同比爬升43.5%以至高于SUV的37.1%,家用MPV将依附其实用性无望成为另一个增长点,宝马适应此趋向推出国产2系7座MPV,疾驰也无望将B级正在海内投产与之合作。

  往年宝马率先正在华投产了基于5系打造的插电混动车型530Le,疾驰天然不会放过那块细分市场,集团首席执行官蔡澈博士泄漏:“2016年全新一代疾驰E级行将正在中国投产,该系列国产车型中将会新增插电混动车型并同期推出。”新车将基于MRA平台研发,取全新C级同享平台。新车的动力体系由一台最大千米155kW 的2.0T发动机取51kW的电动机组成,婚配7速主动变速箱。全新E级混动车型的百千米油耗仅为2.1L,节油率达79%。另外全新E级还将推出一款V6发动机搭电动机的车型。

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